Opiniones de los clientes sobre Dacia JoggerDacia Jogger visto por quienes lo utilizan a diario

Fácil de conducir, cómodo y línea bonita

Me encanta el coche ✔️ muy buena compra

Muy cómodo,amplio, va genial

Para mi es perfecto así.

Calidad precion... bien

Un ruido molesto continuo de sonajero en la puerta del conductor que se hace molesto y más en un coche nuevo, hundimiento de la tapicería del suelo del conductor del pie del acelerador, mucha rumorosidad cuando el vehículo se enciende en ralentí y se pone en modo carga, tras estar estacionado en garaje por ejemplo.

Ventilación parte trasera, reposabrazos delanteros, espejos retrovisores automáticos, y sacar una van de una vez

Cómo todo hay cosas buenas y cosas malas pasemos a las malas primero, debería de haber más salidas de aire acondicionado y calefacción para los asientos de atrás, no hay espacio suficiente en la puertas para poner una botella grande, Isofix en el asiento de atras en la zona del medio, más facilidades para coger mejor forma el cinturón para el acompañante del medio, los asientos de atrás obviamente.

Cosas buenas a resaltar salvo la última prueba que tengo que hacerle de un viaje largo, sin duda es uno de los mejores coches que eh tenido, espacio en el maletero muy bueno, el motor responde sorprendentemente bien, sin duda de donde venía, (un Duster motor atmosférico sin turbo).

En resumen feliz por el coche y cosas a mejorar que lo haría mucho mejor!!

En general va muy bien. El único problema es que se queda corto en los 100 caballos que tiene mientras va combinado va bien pero cuando se queda sin batería no puede ser revoluciona mucho y no puede claro estamos hablando cuando sube un puerto tiene que mover el vehículo y cargar la batería y el motor ya no tiene la ayuda de la batería. Por otra parte debería tener los retrovisores automáticos que se plieguen cuando se cierra el coche que en otros modelos inferiores lo tienen. El consumo es un poco elevado consume 6.8 litros a los cien KM.

Sin más un Saludo

Versión Hybrid 140 - Excelente capacidad y modularidad. La respuesta del vehículo es brillante en carretera.

A mejorar: en puertos prolongados (Monrepós sentido Huesca desde Sabiñánigo) la batería se descarga totalmente y da tirones al entrar y salir el motor eléctrico. A la inversa, a la hora de bajar el puerto, la batería se carga completamente. En ese momento, no retiene tanto el vehículo y coge velocidad. El frenado parece en dos tiempos. No da sensación de seguridad (ni en el modo B)

Es la única circunstancia negativa del vehículo. Todo lo demás es tremendamente satisfactorio.