Opiniones de los clientes sobre Dacia JoggerDacia Jogger visto por quienes lo utilizan a diario

El coche está bien, es amplio y consume poco.

El aislamiento del coche es bastante malo, entra aire por las juntas de las ventanas.

Cosas positivas: Me gusta el sistema híbrido. Aprovecha mucho el motor eléctrico en ciudad y recarga rápido la batería cuando está baja. El zumbido que hace el motor entre los 0 y 30 km/h ayuda para que la gente oiga el coche al acercarse.

Me gusta la gran capacidad de carga del maletero, uso el coche de taxi y con esta capacidad no tengo problemas cuando tengo que cargar varias maletas. Otra cosa que me gusta es el abatimiento de los asientos.

Se conduce agusto, es un poco más alto y se nota en la visibilidad. La iluminación led en la luz de cruce es correcta e ilumina mejor que unas halógenas.

Cosas negativas: La principal es la frenada. No entiendo como un coche de corte familiar pueda llevar frenos de tambor. Le falta mucha mordiente y cuando vas con gente y varias maletas se nota. Deberían de llevar discos atrás si o si. Creo que en este aspecto no se debería escatimar.

Otra cosa que no me gusta es cuando se circula en carretera. Se oye demasiado la rodadura y el roce del viento. Entiendo que es un coche económico, pero un poco mejor si podría haber salido en ese aspecto.

El cinturón central trasero: Sale demasiado cerca del cristal trasero. Cuando se recoje, lo hace con tanta fuerza que lo golpea. He tenido que poner en la guía un corcho, que no interviene en el movimiento del cinturón y evita que si alguien desabrocha por error la hebilla negra, no pase de la guía hacia atrás y así se evita el golpe con el cristal. Creo que debería salir cerca de los asientos en un lateral.

En general, para mi trabajo como taxista, el coche cumple, pero el tema de la frenada y la insonorización deberían de mejorarse (sobre todo la frenada).

Me ha gustado el motor del vehículo y el aprovechamiento interior. Eso sí, se agradecería una rueda de recambio, aunque fuera de galleta. Al final me he comprado una. El consumo es bajo y el motor es eficiente. Lo que no me ha gustado es cuando coincide la frenada con el momento de carga de batería desde el motor de combustión, el coche hace como una inercia hacia adelante y no clava el freno como uno pensaría. Otro cuestión, para mi gusto, sería tener la función de "freno activo" desactivada por defecto y no al revés. Ha habido un par de momentos de conducción en ciudad, controlada por mí, donde el vehículo ha frenado en mi lugar y lo he encontrado contraproducente. En mi caso es un taxi y en una de las veces el cliente se asustó por la brusquedad de la frenada. Que el sistema funciona es obvio, pero para evitar sobresaltos desactivo esta función cuando empiezo a circular.

Durante la entrega del vehículo,todo estuvo bien,El vendedor explicó por un encima en funcionamiento de un vehículo híbrido,luego con los días vas aprendiendo.

La parte negativa fue,en ese mes llovió y gracias a eso ,nos dimos cuenta que al coche le entraba agua del techo hacia el interior,por lo visto fue un mal sellado del techo,bueno me tocó a mi, lo subsanaron,pero YA el vehículo no estaba impoluto.Gracias de todas maneras.

Tenia un SEAT ALTEA XL de 10 años de antiguedad y el cambio ha sido muy grande, se notan esos 10 años de diferencia. Me gusta que el coche sea hibrido, tiene un buen consumo, aunque me hubiera gustado, como en otros hibridos que he probado de alguiler que diese algo mas de informacion como los KM que recorres en electrico y en gasolina, es un dato que me gusta ver.

Por otro lado la unica cosa mala que encontre al coche, aunque una tonteria, seguro que le ha pasado a mas gentes, con las 3 fila de asientos, que al plegarlos, te quedas con la cuerda roja en la mano, y la verdad cuesta mucho de volver a poner en su sitio, no tendria que salirse con tanta facilidad.

Antes de comprarlo habia leido que si no era muy comodo para viajes largos, que la insonorizacion, y me que sorprendido, me resulta muy como y muy bien insonorizado, supongo que sera por esos 10 años de diferencia con el vehiculo anterior de propiedad, en resumen hace pocos meses que los disfruto, pero para mi y mi pareja, muy satisfechos con la compra.

Tuve que volver a poner los soportes de goma de la ventanilla del conductor y del lado del acompañante en la posición correcta a mano.

También tuve ya un pinchazo, me faltó la rueda de repuesto, el líquido estaba allí pero es incómodo y no es una solución si el neumático revienta.

Al acelerar (a fondo) ruido del motor extremadamente fuerte, Apple Car Play se desconecta de vez en cuando, la luz de control del radar delantero se enciende de vez en cuando, en general un buen coche con potencial de mejora.

Muy positivo en conducción normal es el chasis agradable.cómodo deslizamiento silencioso.buena aceleración de 0 a 80.aspecto es elegante agrada muy bien tanto por dentro como por fuera.

El precio es normal para un coche de 7 plazas, teniendo en cuenta la calidad , porque han cambiado el diseño y algo de calidades pero los precios también (incluso en exceso). A demás le faltan muuuuchos detalles a mejorar como espejos plegables automáticos, cinturones de seguridad regulables en altura, puertas delanteras más altas (al mismo nivel que las traseras), más versatilidad en los asientos (que se puedan bajar individuales y que se queden ocultos tanto en la versión de 5 como en la de 7 plazas), la regulación de las salidas de aire han cambiado a peor( eran mejor las redondas), si tuviera más dinero hubiera optado por otro coche seguro.

En general va muy bien. El único problema es que se queda corto en los 100 caballos que tiene mientras va combinado va bien pero cuando se queda sin batería no puede ser revoluciona mucho y no puede claro estamos hablando cuando sube un puerto tiene que mover el vehículo y cargar la batería y el motor ya no tiene la ayuda de la batería. Por otra parte debería tener los retrovisores automáticos que se plieguen cuando se cierra el coche que en otros modelos inferiores lo tienen. El consumo es un poco elevado consume 6.8 litros a los cien KM.

Sin más un Saludo

Versión Hybrid 140 - Excelente capacidad y modularidad. La respuesta del vehículo es brillante en carretera.

A mejorar: en puertos prolongados (Monrepós sentido Huesca desde Sabiñánigo) la batería se descarga totalmente y da tirones al entrar y salir el motor eléctrico. A la inversa, a la hora de bajar el puerto, la batería se carga completamente. En ese momento, no retiene tanto el vehículo y coge velocidad. El frenado parece en dos tiempos. No da sensación de seguridad (ni en el modo B)

Es la única circunstancia negativa del vehículo. Todo lo demás es tremendamente satisfactorio.

Estoy muy contento con el vehículo recién adquirido. No es excesivamente potente pero acorde con el bajo consumo energético. Lo suelo conducir en modo ECO. Sugerencia. Suelo transportar bultos en la baca. No es demasiado cómoda. Es un accesorio muy estético, pero la marca debería ofrecer un modelo de baca alternativo como opción para quienes deseen cargar cosas voluminosas. Me hubiera venido mejor una mayor separación de las barras transversales. Me pregunto si se puede adquirir una tercera barra transversal para la parte trasera de la baca.